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Visite guidée privée souterraine du métro de New York

Aperçu
Cette visite privée démystifiera complètement le célèbre système de métro de New York. et vous donner l'histoire secrète et l'histoire intérieure de la création de la ligne de métro originale de 1904 et comment elle est devenue l'un des systèmes de transport les plus étendus au monde. Tout l'art, toute l'histoire, toutes les percées techniques, tous les "pourquoi" et toutes les manigances qui ont contribué à cette réalisation spectaculaire. C'est une expérience unique pour les visiteurs et les habitants. La visite dure environ 2,5 heures.

Veuillez lire les détails de l'activité pour plus d'informations.
Ville: La ville de New York
Mon 18 Nov
i
Vous pouvez déjà choisir la date sur le site de réservation
À partir de $185.00
Mon 18 Nov
À partir de $185.00
Faire une réservation
Ce qui est inclu
Professional local guide for a group up to five MAXIMUM.
Professional local guide for a group up to five MAXIMUM.
Professional local guide for a group up to five MAXIMUM.
- Séance photo de 4 heures = 50 photos finales*
Information additionnelle
  • Animaux d'assistance autorisés
  • Des options de transport en commun sont disponibles à proximité
  • Les voyageurs doivent avoir au moins un niveau de forme physique modéré
  • Le prix indiqué est par groupe
  • Une petite quantité de marche est impliquée et il y a quelques escaliers
  • Nous n'entrons PAS dans les tunnels. Nous voyons la gare de l'hôtel de ville depuis la sécurité du train. Nous ne faisons rien d'illégal. Nous visitons des espaces ouverts au public mais, dans certains cas, négligés.
  • Masques faciaux requis pour les voyageurs dans les espaces publics
  • Masques faciaux requis pour les guides dans les espaces publics
  • Distanciation sociale appliquée tout au long de l'expérience
À quoi s'attendre
1
Brooklyn Bridge
The subway station, not the bridge. It is here, out side the station, were we get a bulk of the history. We enter the system here and it is here where the admission is paid. TIMING IS APPROXIMATE.
2
New York City Subway
We ride the original route and see the most beautiful abandoned station in the world. We will stop at Astor Place, then Grand Central Station and switch to the Shuttle to Times Square. Admission is paid one time only when we enter the system. TIMING IS APPROXIMATE.
3
Times Square
The subway station, how it became the most important station in the system as well as the several million dollars worth of art installed there. Admission is paid when you enter the system at the beginning of the tour. TIMING IS APPROXIMATE.
4
Astor Place
Subway Station with gorgeous terra cotta work. Admission is paid at the beginning of the tour when we enter the system. TIMING IS APPROXIMATE.
5
Grand Central Terminal
How Grand Central Terminal Came to be, the prior 2 stations, how and why we almost lost the Terminal and the drastic steps to save it and renovate it. TIMING IS APPROXIMATE.
6
Brooklyn Bridge
The subway station, not the bridge. It is here, out side the station, were we get a bulk of the history. We enter the system here and it is here where the admission is paid. TIMING IS APPROXIMATE.
7
New York City Subway
We ride the original route and see the most beautiful abandoned station in the world. We will stop at Astor Place, then Grand Central Station and switch to the Shuttle to Times Square. Admission is paid one time only when we enter the system. TIMING IS APPROXIMATE.
8
Times Square
The subway station, how it became the most important station in the system as well as the several million dollars worth of art installed there. Admission is paid when you enter the system at the beginning of the tour. TIMING IS APPROXIMATE.
9
Astor Place
Subway Station with gorgeous terra cotta work. Admission is paid at the beginning of the tour when we enter the system. TIMING IS APPROXIMATE.
10
Grand Central Terminal
How Grand Central Terminal Came to be, the prior 2 stations, how and why we almost lost the Terminal and the drastic steps to save it and renovate it. TIMING IS APPROXIMATE.
11
Brooklyn Bridge
The subway station, not the bridge. It is here, out side the station, were we get a bulk of the history. We enter the system here and it is here where the admission is paid. TIMING IS APPROXIMATE.
12
New York City Subway
We ride the original route and see the most beautiful abandoned station in the world. We will stop at Astor Place, then Grand Central Station and switch to the Shuttle to Times Square. Admission is paid one time only when we enter the system. TIMING IS APPROXIMATE.
13
Times Square
The subway station, how it became the most important station in the system as well as the several million dollars worth of art installed there. Admission is paid when you enter the system at the beginning of the tour. TIMING IS APPROXIMATE.
14
Astor Place
Subway Station with gorgeous terra cotta work. Admission is paid at the beginning of the tour when we enter the system. TIMING IS APPROXIMATE.
15
Grand Central Terminal
How Grand Central Terminal Came to be, the prior 2 stations, how and why we almost lost the Terminal and the drastic steps to save it and renovate it. TIMING IS APPROXIMATE.
16
le pont de Brooklyn
La station de métro, pas le pont. C'est ici, à côté de la gare, que nous obtenons une grande partie de l'histoire. Nous entrons dans le système ici et c'est ici que l'admission est payée. LE TEMPS EST APPROXIMATIF.
17
Métro de New York
Nous empruntons l'itinéraire d'origine et découvrons la plus belle gare abandonnée du monde. Nous nous arrêterons à Astor Place, puis à Grand Central Station et prendrons la navette pour Times Square. L'admission est payée une seule fois lorsque nous entrons dans le système. LE TEMPS EST APPROXIMATIF.
18
Times Square
La station de métro, comment elle est devenue la station la plus importante du système ainsi que les œuvres d'art qui s'y sont installées pour plusieurs millions de dollars. L'entrée est payée lorsque vous entrez dans le système au début de la visite. LE TEMPS EST APPROXIMATIF.
19
Place Astor
Station de métro avec un magnifique travail en terre cuite. L'entrée est payée au début de la visite lorsque nous entrons dans le système. LE TEMPS EST APPROXIMATIF.
20
Terminal Grand Central
Comment Grand Central Terminal est né, les 2 stations précédentes, comment et pourquoi nous avons presque perdu le terminal et les mesures drastiques pour le sauver et le rénover. LE TEMPS EST APPROXIMATIF.
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Politique d'annulation
Pour un remboursement complet, annulez au moins 24 heures avant l'heure de départ prévue.
Photos de voyageurs
Commentaires (40)
Tricia_S
Dec 2019
Best tour with the best tour guide! Gary was a wealth of knowledge on the NY subway system, it's history and workings.
Réponse de l'hôte
Dec 2019
Thank you so much. You two were wonderful.
634darrinl
Dec 2019
Gary was incredible!! I don’t know how he is able to keep such a depth of knowledge from memory. His tour was informative and super interesting. I’d definitely recommend him and this tour.
Réponse de l'hôte
Dec 2019
Thank you for your kind words and I hope that you enjoyed the Campbell Bar.
Robert_H
Dec 2019
This tour was excellent. If you are interested in the history of New York City and/or the history of the elevated/subways of New York, this is the tour to take. Gary is a wealth of knowledge on both and is able to tie them together so you understand the progression of both the city starting at the tip of the island and moving uptown and how the transportation system grew as the city did – along with all of the problems and obstacles that were put on the companies building the elevates and the subway. Gary spent nearly 3 hours with us and I wish that we could have stayed with him for another 3 hours as he knows so much and you want to know it all.
Réponse de l'hôte
Dec 2019
I am so blushing right now. Thank you so much for your kind words.

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